Mayotte et la mondialisation

On pourrait penser que ce phénomène n'a pas vraiment d'influence dans une petite île de l'Océan Indien... Et pourtant! Une des premières "usines" installées à Mayotte a été... Coca-Cola! Un projet "Pepsi" a vraisemblablement avorté. La présence française va de paire avec son lot de "modernisations" qui vont obligatoirement transformer les habitudes de vie des mahorais. La plus présente est l'introduction de la grande distribution. L'organisation du commerce à Mayotte n'a rien à voir avec celle que nous connaissons. Et pourtant, sans se soucier de l'avenir des multitudes de petits commerces tenus par des mahorais, on a introduit la grande distribution en 1999 avec l'implantation d'un "Score", bientôt transformé en "Cora", nouvelle Mecque de la consommation de l'Ile au Lagon. "Leader Price" devrait suivre dans les mois à venir. Evidemment, ces grandes surfaces sont "pilotées" de l'extérieur (Réunion)... Autrement dit, bénéfice pour Mayotte : zéro, si l'on excepte les charges sociales (faibles) payées par ces entreprises et les quelques emplois créés. Jusqu'à maintenant, les répercutions sur le "petit commerce" ne se sont pas fait sentir. Mais qu'en sera-t-il dans quelques années? Tout comme en métropole, c'est la mort annoncée de ces échoppes. Pourquoi en serait-t-il autrement? On a probablement comptabilisé les emplois créés aujourd'hui par ces implantations, en faisant abstraction des emplois perdus demain... Mais il faut être "moderne". D'un côté, on dépense des fortunes pour former les mahorais à différents métiers artisanaux. Saura-t-on éviter l'arrivée de "géants" qui vont s'emparer des marchés avant que tous ces gens soient opérationnels? Il est vrai qu'il existe une sorte de "protectionisme" destiné à favoriser les mahorais. Mais que vaudront ces mesures face aux puissances de l'argent, quand les enjeux en vaudront la peine? L'un des côtés les plus pervers de la mondialisation réside dans un mot : rentabilité. Rentabilité et social font rarement bon ménage. Ainsi, à Mayotte, on parle de fermer certains dispensaires "non rentables". On retrouve le même schéma qu'en métropole où l'on ferme hopitaux et maternités pour regrouper les services de santé au sein des plus grosses structures. Quitte à obliger une femme enceinte à parcourir cinquante ou soixante kilomètres pour accoucher. Les distances ne sont pas les mêmes sur une île de 35 km de long, mais l'état des routes multiplie les distances. Un autre "petit" problème : neuf français sur dix ont une voiture ; neuf mahorais sur dix n'en ont pas..

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